得穿呢！
图-104客机爬升，呼啸着刺入云霄。
当前民航使用的客机不外乎两种——苏联图波列夫设计局的图-104，应该英国产的三叉戟客机，全部加起来也就五六十架，可想而知这年头乘坐飞机的机会有多么的稀罕。
经过两个多小时的飞行，图-104在省城机场降落，让李路感到意外的是，没有进行加油操作，而是又上了一批旅客，没到一个小时，就又起飞了。还没一个小时，再次降落。
这一次，是惠州。
李路看清楚了，又上了一批人，大多数是穿军装的，还有就是技术人员打扮，客舱坐了个七七八八。也下去了几位乘客。
再一次起飞，一个多小时后，图-104再一次降落，这一回是福州，又上来一批人，军装和中山装都有。同样下去了一些乘客。这一次加油了，甚至乘客都没放下飞机，直接就加油。
这个飞行过程的最后一次起飞，又是一个多小时，降落在了上海虹桥机场。经过七八个小时的折腾，总算是到达了目的地上海。
李路看明白了，图-104客机跑的这条线，经停的全都是空军机场，并且他注意到，山上下下有几乎一半的人是部队的人。敢情这不是单纯的客机，而且还是部队的通勤班机。
事实上，这样的情况会存在很长一段时间。况且，执飞的是名副其实的部队现役飞机，某运输机师，也就是联合航空的前身。
下了飞机在地面上站稳，黄光辉的身体摇晃着——这一路他记不清楚自己吐了几次了。原来坐飞机这么难受。
李路笑着拍了拍他的后背，说，“多坐几回就习惯了。小黄啊，你这个情况是当不了空勤海勤兵的，也就只能在老陆混混。”
黄光辉竭力控制着胃部翻涌着的恶心感，说，“首长，老陆是什么？”
“陆军。”李路哈哈大笑，示意他们跟上。
一行人背着硕大沉重的帆布袋走出去。
红星厂在上海没有办事处，自然的就不会有人接机。李路一路问一路往外走，终于看到了靠着路边停的一辆很旧的伊卡路斯公交车，外形像毛毛虫一样的公交车是许多人七八十年代的标记性记忆，而这种伊卡路斯公交车产自匈牙利，已经运行了有十多年的时间。
正要往那边走去，李路却猛地看到后面有好几辆六代皇冠，全都是黑色的。定睛一看，那不是皇冠，是红星皇冠280！居然是红星厂出产的挂红星立标的皇冠280！
张卫伟也注意到了，惊喜道，“头儿，那不是咱们的车吗？都卖到上海来了！”
这个年代，有两个城市是全国人民心中理想的圣地，第一是帝都，第二是上海。有幸去过这两个城市的人，回到家能吹上十几年，在村里的地位甚至会因此而提高——哦你说唐刀啊，
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