研经费以及大量的人员投入，经过大半年的研究，一款直列6缸直喷水冷柴油发动机正式研发成功了。
接到消息之后，周扬大喜，亲自带人赶往宁市拖拉机总厂，对这款发动机进行测试。
经过严格的的测试，这款柴油发动机的排量达到了9.7升左右，260马力上下，扭矩覆盖从835N·m到1070N·m。
虽然这个数据在周扬看来算不上多漂亮，但却比眼下的一汽、二汽等厂子使用的卡车发动机先进了不少。
最重要的是，林毅和研发团队的其他技术骨干都表示，以目前国家的技术储备...不，以第十八研究院的技术储备，这款发动机完全可以实现量产。
这可真就不得了了，研发出先进的发动机和实现发动机完全是两码事儿。
其实我国并不缺少先进的发动机，甚至于早在二十年前我们就已经研制出了先进的V8汽油发动机，是世界上继贼鹰和脚毛熊联盟之后第三个掌握该技术的国家。
甚至于在1959年的时候，装有这款发动机的红旗轿车还参加了建国十周年的阅兵仪式，一时间风光无两。
但是，拥有技术和能否实现量产是两回事儿，这款先进的V8发动机最终因为材料、精密仪器设备等原因，无法实现量产，先进的技术最终变成了鸡肋。
然而，林毅等人研发出来的这款发动机性能虽然算不上最顶尖的，但却符合国家重型卡车的要求，又能量产，意义重大。
有鉴于此，周扬大手一挥，对林毅以及整个研发团队进行了重奖。
同时，他当即以林毅团队为核心，以宁市拖拉机总厂为基地，组建了第十八研究院重型卡车项目部。
而这只是一个开始，随着迈入风云激荡的八十年代，各大研究所的重点项目一个接一个的取得突破，第十八研究院彻底进入了发展的快车道
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