研经费以及大量的人员投入,经过大半年的研究,一款直列6缸直喷水冷柴油发动机正式研发成功了。
接到消息之后,周扬大喜,亲自带人赶往宁市拖拉机总厂,对这款发动机进行测试。
经过严格的的测试,这款柴油发动机的排量达到了9.7升左右,260马力上下,扭矩覆盖从835N·m到1070N·m。
虽然这个数据在周扬看来算不上多漂亮,但却比眼下的一汽、二汽等厂子使用的卡车发动机先进了不少。
最重要的是,林毅和研发团队的其他技术骨干都表示,以目前国家的技术储备...不,以第十八研究院的技术储备,这款发动机完全可以实现量产。
这可真就不得了了,研发出先进的发动机和实现发动机完全是两码事儿。
其实我国并不缺少先进的发动机,甚至于早在二十年前我们就已经研制出了先进的V8汽油发动机,是世界上继贼鹰和脚毛熊联盟之后第三个掌握该技术的国家。
甚至于在1959年的时候,装有这款发动机的红旗轿车还参加了建国十周年的阅兵仪式,一时间风光无两。
但是,拥有技术和能否实现量产是两回事儿,这款先进的V8发动机最终因为材料、精密仪器设备等原因,无法实现量产,先进的技术最终变成了鸡肋。
然而,林毅等人研发出来的这款发动机性能虽然算不上最顶尖的,但却符合国家重型卡车的要求,又能量产,意义重大。
有鉴于此,周扬大手一挥,对林毅以及整个研发团队进行了重奖。
同时,他当即以林毅团队为核心,以宁市拖拉机总厂为基地,组建了第十八研究院重型卡车项目部。
而这只是一个开始,随着迈入风云激荡的八十年代,各大研究所的重点项目一个接一个的取得突破,第十八研究院彻底进入了发展的快车道
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