谁会跳出来反对呢？
当初日本人和俄罗斯人在关东开战的时候，征求过华人的意见吗？当日本政府抢占关东铁路的时候，问过民国政府的意思吗？
成王败寇，就是这个道理。
当初日本人把华人赶出他们的专属经济区的时候，当初那些日本移民和高丽移民兴高采烈的来到关东，耕种着不属于他们的土地，享受着不属于他们的特权的时候，他们就应该有这个觉悟。
对于那些从来没有伤害过华人的普通日本人和高丽人，以及那些“犯罪分子”的家属，海参崴联军的态度是遣返，全部遣回原籍。
当然了，这些人在走的时候，也就只能携带一部分随身衣物，其他的财物全部都不准带走，就和他们移民来的时候一样。
仅仅是一天之内，海参崴联军就完成了从对牡丹江车站发起攻击，到平定牡丹江车站的全部事项。
在这一天之内，有大约2000名日军士兵和皇协军战死，然后在随后的公审过程中，有大约1300名皇协军士兵和日本移民、高丽移民被执行枪决，剩余的大约4000名妇女儿童都被关进临时的集中营，她们将在战后被统一遣返。
平定牡丹江车站之后，刘子正的下一个目标是宽城子，哪里就是后来的长春。
就在刘子正准备进攻宽城子的时候，谢润东正率领舰队返回基隆。
这几天，谢润东率领舰队围着澎湖列岛和琉球群岛转了一圈，对把那些岛屿上所有的日军设施进行了攻击。
好吧，这么说起来，好像那些岛屿上的日军设施很多一样，其实根本没多少。
现在的澎湖列岛和琉球群岛，除了个别岛屿上有人长期居住，大多数岛屿还处于原始状态，根本就没有人，自然也就没有多少日军设施。
此时的日本如果考虑对外移民，说实话日本的北海道和民国的关东才是第一选择，其次才是瀛洲，在这些地方还没有填满之前，日本人对那些零星岛屿的兴趣并不大。
说起来，日本对北海道的开发也是刚刚开始，在上个世纪70年代，日本才开始对北海道进行开发，到现在也不过是两代人，开发程度还低得很呢。
也不仅仅是北海道和东海上的这些小岛，在19世纪20年代，整个东亚都处于待开发阶段，就拿目前的瀛洲来说，整个瀛洲也只有两个港口分别是南部的高雄，和北部的基隆，而南部的高雄，在谢润东率领舰队北上的时候，日本人就用商船自沉在港口的航道上，算是把高雄给废了，所以谢润东才要绕到基隆实施登陆。
陆军的登陆是要受到港口限制的，如果没有码头，陆军的那些重装备就无法登陆，这对于已经高度机械化的兰芳陆军来说非常不利，所以找到合适的港口，是登陆的第一要素。
当谢润东率领舰
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